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海岸路杂谈（续七）铁路宿舍与铁路的那些事
   德国人修建胶济铁路时，在各较大车站附近建了多个铁路宿舍，大家熟知的杭州路南公司宿舍，海岸路西公司宿舍都是初建胶济铁路时期建设的德式工人宿舍。这些建筑至今已经拆除的所剩无几，华夏彩票现金直营网：青岛站附近的云南路8号，四方站附近南公司杭州路5号等德建铁路宿舍早已拆除，海岸路16号18号是青岛市至今唯一保存的胶济铁路初建时期的德国建筑。从资料上看，在建设海岸路铁路宿舍（西公司）同时，也在杭州路建铁路宿舍（南公司），而且这两处宿舍也同时都有机厂宿舍也有铁路宿舍。初建宿舍时，四方机厂虽然同属胶济铁路，但工厂的性质比铁路有其独特性，四机宿舍的住户基本都是四方机厂的职工，房舍由四方机厂管理。但铁路工人则不同，虽在一个车站工作，但隶属关系不同，有隶属于车站的，有属于某个段的，各段的工区驻扎在某个车站内，为车站及沿线铁路设施服务，早些年通勤车不发达的时期，调到哪儿就搬到哪儿也是常态。当年我父亲是电务段信号工，曾经驻地在城阳站、沧口站、四方站，解放前夕调到四方信号工区，便搬到了海岸路铁路宿舍。
   西公司这两处“铁路”宿舍，都是按德国铁路工房的模式建筑的，海岸路16号院（铁路宿舍），平房起山的屋顶，高台阶宽大门，一个大门内住两户，每户房间一大一小水泥地面，全院共24户，设一个公共厕所，两个公共澡堂，公用自来水；18号院（四机宿舍）是平房偏厦建筑，独门独户，房间一大一小外加一个厨房，木质地板地，有公共厕所但没有澡堂，可能考虑到四方机厂的职工有工厂的澡堂，宿舍里就没再设澡堂子。
   海岸路四机宿舍和杭州路四机宿舍，从当年的建筑来看，都属于普通工人住房建筑，分别建在工厂东南和西北两个方向，这两个地方离工厂近，工人上下班方便，但从德占时期和日占时期的地图来看，能看到杭州路工厂大门基本对着南公司宿舍，但看不到工厂西北方向标有大门，不知当年工厂西北角厂区外的厂长院，西公司办公室，海岸路职工宿舍的工人从哪个门进出厂（我知道的四方机厂西北角没有大门，西公司宿舍的工人要绕道杭州路入厂）。由此也可以推断出四方机厂把主要宿舍区规划在南公司，单独列出十几户人家建在西公司不是突发奇想，也不是为了抢占一块地盘，而是考虑到工厂“西”筹建办公室（西公司）工作人员在此处办公，考虑到他们上下班方便，不用每天奔波于南公司宿舍区和西公司办公室之间，于是就在西公司办事处附近建了一处宿舍，用于西公司办公室人员居住，所以后来称海岸路宿舍为西公司也就不足为怪了。到上个世纪二十年代初，党的支部成员王象午住在此地，也能说明西公司四机宿舍应该是四方机厂职员宿舍（王象午时任工厂绘图员）不是一般的工人宿舍。